El gobierno de Estados Unidos canceló las visas de cuatro mil choferes de camiones que exportan mercancía por Baja California, informó Israel Delgado, consejero de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR).

De un padrón de 19 mil 500 operadores que utilizan las fronteras de Tijuana, Tecate y Mexicali, cuatro mil ya no cuentan con visa, lo que representa 20 por ciento de los operadores. El 60 por ciento de las cancelaciones corresponde a transportistas de Mexicali.

Desde el 3 de septiembre, cerca de 200 operadores de carga bloquearon la garita comercial de Mexicali como medida de protesta y para solicitar diálogo con el gobierno estadounidense.

Razones de los retiros de las visas a transportistas

Delgado explicó que, de acuerdo con lo declarado por la autoridad estadounidense, una de las principales razones para retirar las visas es el cabotaje y la seguridad en carretera.

El cabotaje consiste en el traslado de mercancía de un punto a otro dentro de un mismo país, actividad que está prohibida para operadores extranjeros en Estados Unidos, pues únicamente se les permite movilizar productos de una frontera a otra.

Otra de las causas señaladas para la cancelación de permisos es que los operadores no cumplen con el dominio del idioma inglés durante las inspecciones en carretera.

Delgado señaló que los operadores consideran que algunos criterios se están aplicando de manera equivocada, por lo que planteó la necesidad de revisar los casos para determinar si algunas visas fueron retiradas de manera incorrecta.

Cancelaciones se dan en toda la frontera de México

El consejero de la CANACAR indicó que la situación no se limita a Baja California. Desde abril de 2025, con el nuevo mandato del presidente Donald Trump, se han cancelado las visas tipo B1 de casi 25 mil choferes de cargamento internacional de toda la frontera de México.

También señaló que el gobierno de Estados Unidos prevé cancelar 200 mil visas más, aunque no se conoce cuántas corresponderán a operadores o conductores de México o de otros países.

Por su parte, Allyson Hamilton, cónsul para la Oficina de Asuntos Públicos del Consulado General de los Estados Unidos en Tijuana, declaró que es responsabilidad del gobierno y de los transportistas cumplir con la ley, y señaló que una visa es un privilegio y no un derecho.

Los bloqueos de garitas

El bloqueo en la garita de Mexicali cumplió dos días este viernes y se extendió hacia la frontera de San Luis Río Colorado, Sonora.

Agregó que las miles de vacantes de operadores internacionales no podrían ser cubiertas en su totalidad por choferes estadounidenses debido a la escasez de personas capacitadas para conducir camiones de carga.

Ante el bloqueo en Mexicali, las empresas optaron por trasladar las exportaciones hacia las garitas de Tijuana o Tecate, las cuales también podrían ser tomadas por los operadores afectados.

Los principales productos que transitan por la frontera de Baja California son mercancías médicas, agrícolas, de manufactura e industriales.

Con información de Punto Norte