La industria mexicana de vehículos pesados registró en junio de 2026 crecimiento simultáneo en sus cuatro variables principales por primera vez desde agosto de 2024. La producción aumentó 7.6% a 15,262 unidades; la exportación creció 3.2% a 12,030 unidades; las ventas al mayoreo subieron 45.5% y las ventas al menudeo avanzaron 3.5%, de acuerdo con datos del INEGI.
¿Qué factores explican el repunte?
Dos elementos convergieron en junio. El primero fue una recuperación gradual del mercado estadounidense, destino principal de las exportaciones del sector. El segundo fue el Mundial de fútbol 2026, que impulsó la demanda de unidades de pasaje, en particular para rutas como la del aeropuerto al centro de Guadalajara.
Además, las exportaciones hacia mercados distintos a Estados Unidos mostraron incrementos relevantes:
- Colombia: +323%
- El Salvador: +114%
- Costa Rica: +133%
- Perú: +72%
- Guatemala: +42.9%
- Canadá: +42%
¿Qué papel jugó el Plan México?
El programa de depreciación acelerada anunciado por el gobierno federal acumula cerca de la mitad de sus 2,000 millones de pesos asignados ya comprometidos en proyectos aprobados, a dos meses de su lanzamiento. Esto ha permitido que las empresas transportistas retomen la renovación de flotas, proceso que permanecía estancado desde 2025.
¿El sector ya recuperó niveles previos?
No. Cristina Vázquez, coordinadora de Estudios Económicos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), advirtió que el mercado aún se sitúa por debajo de niveles prepandémicos de 2019. En el primer semestre de 2026, la producción cayó 13% a 70,876 unidades, la exportación bajó 14.5% a 58,260 unidades y las ventas al menudeo registraron contracción de 21.8% frente al mismo periodo de 2025.
Con información de El Economista
