Al menos 10 armadoras, entre ellas Toyota, Nissan, General Motors, Honda, Stellantis y BYD, reconfiguraron sus planes de manufactura en México como respuesta a los aranceles de 25% impuestos bajo la sección 232 de seguridad nacional y al reforzamiento de las reglas de origen del T-MEC. Ninguna abandona el país, pero todas modifican su estructura productiva.

¿Por qué las armadoras ajustan su producción y no se van de México?

La viabilidad económica de exportar vehículos ensamblados en México hacia Estados Unidos se deteriora con la permanencia de los aranceles. Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana, señaló que esa viabilidad “”se pierde día con día””.

El presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Rogelio Garza, advirtió que los aranceles “”se pueden ajustar, pero no van a desaparecer””.

¿Qué cambios concretos anunciaron las principales armadoras?

• Toyota invertirá 3,600 mdd para ampliar su planta en San Antonio, Texas, y trasladar parte de la producción de la pickup Tacoma desde Baja California; la producción en Guanajuato continúa.
• Nissan concentra el ensamble de vehículos en Aguascalientes tras concluir operaciones en la planta de Civac, Morelos. La alianza COMPAS con Mercedes-Benz cerró el 31 de mayo de 2026.
• General Motors destinará 1,000 mdd a México y ensamblará en Ramos Arizpe los modelos Groove (2027) y Aveo para el mercado nacional, con una capacidad proyectada de 80,000 unidades anuales hacia 2030.
• Stellantis reorienta sus plantas de Saltillo y Toluca hacia el mercado local, con modelos RAM 1500, Jeep Cherokee híbrida y Recon eléctrico.
• Honda canceló el desarrollo de tres vehículos eléctricos planeados para Norteamérica y aguarda la revisión del T-MEC para definir su reorganización de plantas.
• BYD mantiene el interés en instalar una planta en México, pero la inversión no se ha concretado ante el entorno geopolítico complejo.
• Chery evalúa aprovechar capacidad ociosa de ensambladoras existentes mientras define una planta propia.
• Volkswagen registró un paro técnico en Puebla del 29 de junio al 12 de julio de 2026.
• Tesla mantiene en pausa su Gigafactory proyectada en Santa Catarina, Nuevo León, sin fecha de arranque definida.

Con información de Milenio