La revisión conjunta del T-MEC, prevista para julio de 2026, coloca al sector automotriz como eje central de las negociaciones entre México, Estados Unidos y Canadá. Un análisis de Boston Consulting Group (BCG) advierte que los resultados determinarán el futuro de las cadenas de suministro norteamericanas durante las próximas décadas.
¿Qué detonó la mayor relevancia del sector automotriz en esta revisión?
Dos factores convergentes explican el protagonismo del sector: las acciones de la administración Trump y el aumento de la competitividad de China en la industria.
En 2025, Estados Unidos impuso un arancel global del 25% a importaciones de ciertos productos automotrices bajo la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962. Los productos que cumplen con las normas de origen del T-MEC están exentos en gran medida, aunque no de forma total.
¿Cuáles son los temas técnicos en disputa?
Las negociaciones bilaterales México-Estados Unidos, iniciadas en mayo de 2026, incluyen tres ejes:
- Limitación de insumos provenientes de economías no de mercado.
- Modificación de las reglas de origen en el sector automotriz y otros sectores industriales.
- Colaboración en materia de minerales críticos.
Un punto de tensión adicional es el cálculo del Valor de Contenido Regional (RVC). México y Canadá sostienen que si una pieza central cumple requisitos del T-MEC, el 100% de su valor debe contabilizarse en el RVC.
La Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) rechaza esa interpretación y excluye el valor de materiales no originarios de países miembro. Un panel de controversias falló en contra de Estados Unidos en diciembre de 2022, aunque la USTR discrepó con ese fallo.
Algunos legisladores estadounidenses han presentado legislación para impedir el ingreso de vehículos chinos al mercado estadounidense a través de México o Canadá.
Con información de El Economista
