México descendió a la séptima posición en la producción global de vehículos durante 2025, tras registrar la fabricación de 4.09 millones de unidades.
Este resultado representa una contracción anual del 2.6% en comparación con los 4.20 millones de vehículos producidos en 2024, lo que provocó que el país abandonara el grupo de los cinco principales productores mundiales que integraba anteriormente.
De acuerdo con datos de la Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA), este desempeño permitió que Alemania superara a México al alcanzar una producción de 4.15 millones de vehículos.
A nivel global, la industria continúa encabezada por China, que lidera con 34.53 millones de unidades, seguida por Estados Unidos con 10.24 millones y Japón con 8.41 millones de vehículos fabricados.
El retroceso en el sector mexicano se atribuye a una combinación de factores externos e internos, entre los que destacan la desaceleración en mercados estratégicos y ajustes en la demanda global.
Asimismo, la reconfiguración de inversiones industriales y cambios en la cadena de suministro han impactado la dinámica del mapa automotriz internacional.
Pese a la pérdida de terreno en el ranking, México mantiene su relevancia como centro de manufactura en América del Norte gracias a su integración comercial con Estados Unidos y Canadá.
Su infraestructura industrial consolidada y su ubicación geográfica estratégica permanecen como las principales ventajas competitivas para el país en este entorno de intensa competencia económica.
Con información de El Economista
