La consolidación de México como plataforma logística y de comercio exterior requiere infraestructura suficiente, procesos de facilitación y una estrecha coordinación entre el sector público y la iniciativa privada.
En el Foro ANERPV, funcionarios federales y representantes empresariales coincidieron en que la logística es un habilitador estratégico del desarrollo económico que enfrenta retos en seguridad, digitalización y talento humano.
Gerardo Tajonar, vicepresidente de la Canaco CDMX, señaló que el comercio internacional opera en un entorno de alto riesgo por el cierre de rutas marítimas y conflictos geopolíticos.
Según Tajonar, esta situación exige una coordinación efectiva entre el gobierno y la iniciativa privada para administrar las disrupciones en las cadenas de suministro derivadas de factores exógenos.
La inseguridad carretera representa un problema profundo que afecta directamente la integridad de los operadores.
José Carlos Gilibert, vicepresidente de Seguridad de la Canacar, subrayó que los transportistas han tenido que restringir sus horarios de tránsito debido a la violencia, lo que provoca saturación vial al coincidir con vehículos particulares durante el día.
Gilibert Peña alertó además sobre la falta de infraestructura y la saturación de casetas, afirmando que el uso de tecnologías como el rastreo, la telemetría y la inteligencia artificial son ahora elementos estructurales para el sector.
En respuesta a las necesidades de modernización, la Dirección General de Autotransporte Federal trabaja en proyectos de autorregulación.
Paulino Herrera Manzano, director ejecutivo de Supervisión de la DGAF, afirmó que estos avances permitirán a las empresas registrar operadores, unidades y carga para un monitoreo en tiempo real, apoyándose en la digitalización y la simplificación administrativa para reducir tiempos en trámites y permisos.
El fortalecimiento del sector también depende de la atención al déficit de capital humano. Ignacio Aguado, director general en la Secretaría de Economía, describió la logística como un sector transversal que articula la industria y el comercio.
Aguado subrayó la importancia de reforzar el talento mediante certificaciones, especialmente ante un déficit laboral que oscila entre el 25% y 30%, con una carencia que supera las 90 mil plazas para operadores de autotransporte.
Con información de T21
