General Motors fue la armadora que más vehículos de origen chino importó para su venta en el mercado mexicano en 2025, con 125 mil 603 unidades, lo que representó aproximadamente 41 % de los autos provenientes de China, de acuerdo con un reporte de la consultora JD Power, dirigida por Gerardo Gómez.
En total, durante 2025 se vendieron en México más de 306 mil 351 vehículos chinos de marcas como General Motors, MG, KIA, Geely, Changan, Great Wall Motor, Ford, Chrysler y BYD, entre otras. MG concentró 16 % de las importaciones y KIA 10 %. BYD colocó cerca de 70 mil vehículos eléctricos e híbridos en el país, mientras que MG comercializó más de 48 mil unidades.
China fue el principal país exportador de vehículos hacia México en 2025, superando a Estados Unidos, que envió 126 mil unidades; Brasil, con 117 mil; India, con 111 mil; Japón, con 93 mil; Tailandia, con 51 mil; e Indonesia, con más de 41 mil automotores.
Ante esta tendencia, el gobierno de México impuso a partir del 1 de enero de 2025 un arancel de 50 % a los vehículos importados de China, India, Tailandia, Indonesia y Corea del Sur.
Marcelo Ebrard Casaubon, secretario de Economía, señaló que México está recibiendo autos ligeros a precios bajos como estrategia para ganar mercado y advirtió que la industria automotriz podría estar en riesgo de perder alrededor de 320 mil empleos si continúa esta dinámica.
Las armadoras chinas han manifestado interés en establecer plantas en México, en un contexto de presiones arancelarias locales y de Estados Unidos.
Desde su primer mandato, el presidente Donald Trump ha presionado a México y Canadá para limitar sus vínculos comerciales con China y, durante su campaña de 2024, advirtió que impondría aranceles de hasta 200 % a vehículos producidos en México por empresas chinas y exportados a Estados Unidos.
Con información de Forbes México.
