En 2025, en medio de la aplicación de aranceles por parte de Estados Unidos, las exportaciones mexicanas de autopartes aumentaron su penetración en ese mercado. Entre enero y noviembre, los envíos sumaron 75,851 millones de dólares, equivalentes al 43.87% de las importaciones estadounidenses del sector. 

Aunque el monto fue 1.8% inferior al registrado en el mismo periodo de 2024, la cuota de mercado creció un punto porcentual respecto al 42.86% previo. 

Julio Galván, gerente de Estudios Económicos de la Industria Nacional de Autopartes (INA), destacó que se trata del porcentaje más alto en la historia de la industria mexicana, que en 2007 tenía una participación de 29.8%.

Según la INA, 92% de las autopartes manufacturadas en México cumplen con las reglas del T-MEC y están exentas de aranceles, mientras que el 8% restante paga en promedio 27%. Galván señaló que, pese a la desaceleración económica en Estados Unidos y ajustes en su industria automotriz, 

México se mantiene como principal proveedor, ganando participación frente a otros países. En noviembre, los envíos a EU bajaron 3.44% a 6,403 millones de dólares, lo que atribuyó a menor producción de vehículos en ese país.

En el acumulado de enero a noviembre de 2025, México registró un superávit comercial en autopartes de 32,893 millones de dólares, con exportaciones totales por 95,725 millones e importaciones por 62,831 millones. 

La producción nacional alcanzó 110,038 millones de dólares, una contracción de 2.86% anual, en línea con la caída de 1.67% en la producción automotriz estadounidense. En noviembre, la fabricación creció 3.24% interanual a 9,877 millones de dólares. 

Las partes eléctricas lideraron la producción con 19.3% y 21,221 millones de dólares, seguidas por transmisiones y embragues (9.8%), telas, alfombras y asientos (9.1%), partes para motor (8%) y suspensión y dirección (6.7%), que en conjunto representaron 53% del total nacional.

Con información de El Economista.