La Comisión Nacional Antimonopolio (CNA) determinó que no existen condiciones de competencia efectiva en el transporte ferroviario de carga en México, de acuerdo con un dictamen preliminar publicado en el Diario Oficial de la Federación. 

El órgano regulador concluyó que 1,768 de 1,772 mercados carecen de competencia y ordenó cambios estructurales, incluida una venta forzada de un tramo ferroviario relevante.

El análisis, que abarcó de enero de 2024 a octubre de 2025, identificó como principales operadores a Grupo México, a través de Ferromex y Ferrosur, así como a Canadian Pacific Kansas City (CPKC) mediante Kansas City Southern de México. 

La CNA reportó que 76% de los mercados operan como monopolios, con índices de concentración que alcanzan 10,000 puntos en 1,357 mercados, señal de control por un solo operador.

El dictamen señala tres barreras estructurales:

• Aplicación restrictiva de derechos de paso.
• Prácticas de precios que deterioran el tráfico interlineal;
• Aislamiento físico de redes en la región del Pacífico.

Como medida correctiva, la CNA ordenó a Ferromex desinvertir el segmento Nogales–Guaymas de la concesión Pacífico Norte y venderlo a un agente económico ajeno a su grupo de interés, dentro de seis meses posteriores al fallo final. 

Además, recomendó al Congreso reformar la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario para que la aprobación de restricciones a derechos de paso quede a cargo del regulador ATTRAPI.

Finalmente, el dictamen establece que las empresas deberán presentar todos los acuerdos vigentes de derechos de paso en un plazo de 90 días después de que ATTRAPI emita nuevas directrices.

Con información de Forbes México.