Durante 2025, las tarifas marítimas en la ruta Asia–México registraron un precio promedio de 2,249 dólares por contenedor de 40 pies, lo que representa una disminución de más del 44% respecto a 2024, según el índice EAX de Eternity Group.
El director global de contratos de la firma, Armando Zalazar, explicó que esta reducción se debió al incremento en la capacidad de los buques —que operaron con espacios más amplios y mayor número de contenedores— y a la menor actividad en las importaciones, factores que generaron un efecto dominó en los precios.
Entre 2024 y 2025, la capacidad semanal promedio aumentó de 125 mil a 135 mil TEUs, el nivel más alto registrado desde Asia.
Zalazar agregó que las presiones arancelarias de Estados Unidos durante 2025 también influyeron en la caída de tarifas al generar incertidumbre en los envíos.
Para 2026, advirtió que la aplicación de nuevos aranceles en los sectores automotriz y textil, así como la Manifestación de Valor Electrónica (MVE) en el ámbito aduanal, podrían acelerar el despacho de mercancías y provocar ajustes al alza en los precios.
La firma anticipa que la renegociación del T-MEC y la mayor demanda de productos por el Mundial de Futbol —como balones, termos y banderas— podrían presionar nuevamente los fletes marítimos.
Sin embargo, si la demanda se mantiene estable y la capacidad no varía, la tarifa promedio para 2026 se situaría alrededor de 2,000 dólares por contenedor de 40 pies.
El especialista también señaló la necesidad de vigilar los efectos de la reforma laboral que propone una jornada semanal de 40 horas en el sector transporte, debido a su posible impacto en los costos y en la eficiencia de las operaciones logísticas.
Con información de Reforma.
