El año 2026 representó un escenario de retos para la industria automotriz de vehículos ligeros y pesados, debido a la incertidumbre sobre las modificaciones que enfrentará el sector en el marco del T-MEC y la aplicación de aranceles derivados de la Sección 232, señaló Rogelio Garza Garza, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
El dirigente reiteró que, ante la falta de un panorama definido en el corto plazo, el sector automotriz de Norteamérica se encontró en un proceso clave, en el que la revisión del T-MEC y la negociación para mantener un esquema sin aranceles fueron prioritarias.
Garza Garza indicó que dentro de la revisión del tratado se previó una modificación a la regla de origen, con el objetivo de incrementar el contenido regional, así como el reto de eliminar los aranceles de la Sección 232 aplicados a vehículos, autopartes, acero y aluminio.
Explicó que, al momento, diversos sectores de la economía presentaron afectaciones por dichas tarifas y que Estados Unidos manifestó su interés en mantener un trato diferenciado para industrias como la automotriz, vehículos ligeros y pesados, acero, aluminio y cobre, por lo que consideró necesario conocer las condiciones planteadas para avanzar en acuerdos y definir la continuidad del sector.
Por su parte, Rogelio Arzate, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), señaló que entre las peticiones que presentará la industria se encuentra una mayor flexibilidad para la incorporación de nuevas tecnologías.
El presidente de la AMIA agregó que también se planteará la integración de unidades eléctricas e híbridas, así como mejoras en los procesos operativos de las aduanas entre México, Estados Unidos y Canadá, y la reducción de trámites para disminuir costos.
En tanto, Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), previó que las ventas de vehículos ligeros podrían registrar un crecimiento inferior al 1%, ante la incertidumbre económica y política en la relación con Estados Unidos.
Con información de El Economista
