La decisión del gobierno de México de aumentar hasta en 50% los aranceles a las importaciones de países sin Tratado de Libre Comercio (TLC), entre ellos India y Corea del Sur, podría afectar envíos automotrices valuados en 1,000 millones de dólares y alterar las relaciones comerciales con ambas naciones asiáticas.

De acuerdo con fuentes citadas por Reuters, el incremento arancelario impactará directamente a los principales exportadores de automóviles de la India hacia México, como Volkswagen (VW), Hyundai, Nissan y Maruti Suzuki. 

La medida eleva el impuesto de importación para automóviles del 20% al 50% y forma parte de la Ley Arancelaria aprobada por el Senado mexicano el 10 de diciembre de 2025, que abarca 1,463 productos de sectores como el automotriz, textil, siderúrgico, plástico y electrodoméstico.

La Sociedad de Fabricantes de Automóviles de la India, integrada por VW, Hyundai y Suzuki, envió en noviembre una carta al Ministerio de Comercio de la India para solicitar su intervención y mantener el statu quo arancelario con México. 

El grupo advirtió que el aumento tendría un impacto directo en las exportaciones y pidió al gobierno indio dialogar con su contraparte mexicana. 

Según la organización, los vehículos indios representan solo el 6.7% de las ventas totales en México, por lo que no compiten con la industria local enfocada en el mercado norteamericano.

Los datos aduaneros indican que India exportó mercancías a México por 5,300 millones de dólares en el último año fiscal, de los cuales 1,000 millones correspondieron a automóviles. De ese total, Skoda Auto representa casi 50% de los envíos, Hyundai 200 millones, Nissan 140 millones y Suzuki 120 millones.

El aumento de aranceles, considerado un reflejo de las políticas comerciales impulsadas por Estados Unidos, podría complicar los esfuerzos del primer ministro Narendra Modi por consolidar a India como una alternativa manufacturera a bajo costo frente a China.

Por su parte, Corea del Sur anunció que evaluará “medidas de respuesta” a los nuevos aranceles, que calificó como una acción unilateral. 

El Ministerio de Comercio, Industria y Recursos surcoreano informó que trabajará con la industria local para analizar el impacto de los gravámenes y definir una estrategia.

El gobierno mexicano defendió que los nuevos aranceles no exceden los límites permitidos por la Organización Mundial del Comercio (OMC) y buscan proteger el empleo y la manufactura nacional. 

Sin embargo, analistas señalan que el giro proteccionista ocurre en un contexto de presión de Estados Unidos hacia México para reducir sus lazos comerciales con China, en vísperas de la revisión del T-MEC en 2026.

México es actualmente el principal socio comercial latinoamericano de Corea del Sur, y grandes conglomerados como Hyundai, Kia, Samsung y LG mantienen inversiones significativas en el país, aprovechando los beneficios derivados del tratado comercial norteamericano.

Con información de Forbes México, Expansión y El Financiero.