La industria mexicana de vehículos pesados enfrenta un panorama de incertidumbre tras el anuncio del gobierno de Estados Unidos de imponer un arancel del 25% a la importación de camiones medianos y pesados a partir del 1 de noviembre de 2025, medida que afectará directamente a México, principal proveedor de este tipo de unidades al mercado estadounidense.

De acuerdo con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), el nuevo impuesto incrementará los costos y reducirá la competitividad del sector, que ya registra fuertes caídas: 34.4% en producción, 34% en exportaciones y 51.8% en ventas durante los primeros nueve meses de 2025.

El presidente de la ANPACT, Rogelio Arzate, expresó preocupación por la falta de claridad en los alcances de la medida y pidió cautela ante la incertidumbre. Señaló que los fabricantes más expuestos son International Motors LLC, que produce la mayoría de sus camiones en Estados Unidos, y Daimler Truck Holding AG, con 83% de su producción estadounidense en plantas mexicanas.

En respuesta, el gobierno mexicano anunció gestiones diplomáticas para evitar la aplicación del arancel. La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo afirmó que podría comunicarse directamente con Donald Trump para abordar el tema, mientras que el subsecretario de Comercio Exterior, Luis Rosendo Gutiérrez, informó que el secretario Marcelo Ebrard mantiene conversaciones con funcionarios estadounidenses.

Gutiérrez recordó que México suministra el 70% de los camiones pesados importados por Estados Unidos, lo que representa un valor aproximado de 15 mil millones de dólares en exportaciones, y advirtió que las medidas podrían tener un impacto severo en la economía nacional.

La ANPACT subrayó la urgencia de acelerar la renovación de flotas y fortalecer el diálogo regional para mitigar los efectos del arancel, en un contexto donde la producción, exportación y ventas de vehículos pesados han acumulado nueve meses consecutivos de caídas.

Con información de El Financiero.