La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) reportó que el transporte marítimo mundial mostró un crecimiento frágil debido a la nueva política comercial de Estados Unidos, las tensiones geopolíticas, el aumento de costos y la incertidumbre global.
En su informe Revisión del Transporte Marítimo 2025, el organismo señaló que el comercio marítimo global creció 2.4% en 2023, pero descendió a 0.5% en 2024, reflejando los desafíos del entorno internacional.
La UNCTAD destacó que las tensiones políticas, los nuevos aranceles, los cambios en las pautas comerciales y la reconfiguración de las rutas marítimas han modificado la geografía del comercio global. Entre los principales factores mencionó la crisis del Mar Rojo en 2024, que provocó el aumento de las tarifas de flete, y las tensiones geopolíticas de 2025, que han afectado la actividad marítima en el Estrecho de Ormuz.
El organismo recordó que Estados Unidos y varios socios comerciales anunciaron políticas que incluyen nuevos aranceles, derechos portuarios y restricciones selectivas a las escalas portuarias en territorio estadounidense para buques construidos u operados en el extranjero, medidas que podrían impactar los costos y rutas del transporte marítimo.
La UNCTAD advirtió sobre una “tormenta marítima” que enfrenta el sector, responsable de movilizar más del 80% del comercio mundial de mercancías. Señaló que los puertos enfrentan congestión, tiempos de espera más prolongados y la necesidad de invertir en operaciones más limpias, eficientes e inteligentes.
El informe reconoció que herramientas digitales como las ventanillas únicas marítimas y los sistemas comunitarios portuarios han ayudado a algunos países a reducir costos y retrasos; sin embargo, persisten rezagos en las economías en desarrollo.
El organismo instó a los gobiernos a cumplir los compromisos internacionales en materia de facilitación y automatización del comercio, mejorar los servicios mediante asociaciones público-privadas y reforzar la ciberseguridad en las operaciones marítimas.
En relación con el cambio climático, la UNCTAD informó que las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo aumentaron 5% el año pasado, debido a que solo el 8% del tonelaje de la flota mundial está equipada con motores para combustibles alternativos y a las bajas tasas de reciclaje de buques.
La organización pidió a los gobiernos estabilizar las políticas comerciales para reducir la incertidumbre y mantener el flujo de las cadenas de suministro, invertir en infraestructuras sostenibles, ecológicas y resilientes para puertos y transporte marítimo, promover la digitalización para mejorar la eficiencia y garantizar la ciberseguridad, así como acelerar la renovación de la flota para cumplir los objetivos climáticos y fomentar el reciclaje sostenible de buques.
Con información de El Universal
