El Departamento de Comercio de Estados Unidos informó que la Administración del presidente Donald Trump analiza la imposición de nuevos aranceles a más autopartes y productos derivados de acero y aluminio.
La dependencia comunicó que en las próximas semanas considerará solicitudes de la industria para imponer aranceles a nuevas autopartes importadas por razones de seguridad nacional. Además, abrió un plazo de dos semanas para que productores nacionales soliciten la inclusión de más productos derivados del acero y el aluminio a la lista de bienes sujetos a un arancel de seguridad nacional de 50%.
“El sector automotriz se encuentra en un estado de rápido desarrollo en áreas como sistemas de propulsión alternativos, conducción autónoma y otras tecnologías avanzadas”, señaló el Departamento de Comercio, al destacar que la industria requiere la oportunidad de identificar productos emergentes con relevancia para aplicaciones de defensa.
De enero a julio, México se colocó como el principal exportador de autopartes hacia Estados Unidos, con envíos por 47,525 millones de dólares, lo que representó 43.4% de las importaciones totales. Canadá fue el segundo proveedor con 11,109 millones de dólares, de acuerdo con la Oficina del Censo.
El 26 de marzo, Trump proclamó un arancel de 25% sobre importaciones de automóviles y autopartes clave como motores, transmisiones, componentes eléctricos y tren motriz. La medida entró en vigor el 3 de abril de 2025 para automóviles y el 3 de mayo para autopartes, de manera adicional a otros cargos vigentes como los establecidos bajo la Sección 301 o la IEEPA.
En el caso de México y Canadá, los vehículos que califiquen como originarios bajo el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) pueden solicitar que el arancel del 25% se aplique únicamente al contenido no estadounidense bajo ciertas condiciones. Para autopartes originarias, el arancel no se aplicará hasta que se publique un procedimiento formal en el Registro Federal.
Por otro lado, la Oficina de Industria y Seguridad del Departamento de Comercio abrió el 15 de septiembre un plazo para posibles nuevos aranceles a productos derivados de acero y aluminio, a pesar de que el aviso oficial en el Registro Federal se programó para el 17 de septiembre.
México resultó el país más afectado por las medidas aplicadas desde el 18 de agosto a más de 400 productos derivados de acero y aluminio. Según la consultoría Iqom, el impacto alcanza 44,007 millones de dólares, equivalente a 21% del total de importaciones estadounidenses de estos productos en 2024, y a 9% de las importaciones totales desde México.
A partir del 18 de agosto de 2025, Estados Unidos aplica un arancel de 50% al contenido de acero y aluminio en 407 bienes derivados, en virtud de la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962. Entre ellos se incluyen sistemas de escape automotriz, acero eléctrico para vehículos eléctricos y componentes para autobuses.
Este martes, grupos como la Cámara de Comercio y asociaciones de fabricantes de automóviles y autopartes instaron al Departamento de Comercio a frenar más expansiones arancelarias. En una carta señalaron que la reciente ampliación se llevó a cabo sin la debida notificación y genera costos imprevistos, complejidad e incertidumbre para las empresas estadounidenses.
Con información de El Economista
