El auge de las importaciones de vehículos chinos está transformando el mapa logístico portuario en México. El Puerto de Lázaro Cárdenas se consolida como la principal puerta de entrada de autos asiáticos, desplazando al saturado Manzanillo.

De enero a la fecha, por Lázaro Cárdenas ingresaron 295,292 unidades, un incremento de 22.6% respecto al año anterior, cuando apenas se reportaban poco más de mil vehículos por este recinto. 

Este crecimiento responde a la infraestructura especializada del puerto michoacano, que cuenta con mayor capacidad para el manejo de automóviles frente a Manzanillo, más enfocado en contenedores.

General Motors y BYD, entre los que más importan

En cuanto a las marcas, General Motors lidera las importaciones con el 24.8%, seguida de Toyota (11.8%), la china BYD (11.1%) y Mazda (5.8%). 

La diversificación en la procedencia de los vehículos confirma la relevancia que ha adquirido este puerto para el mercado automotriz mexicano.

Inversiones para fortalecer la infraestructura

La Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) anunció que destinará 144 millones de pesos entre 2025 y 2030 para ampliar el Recinto Fiscalizado 031. 

El plan incluye la instalación de techumbres con paneles solares para resguardar los vehículos y generar energía limpia, así como la expansión de patios especializados.

Entre los avances destaca el patio privado que ya opera Hyundai Glovis, socio logístico de Kia, lo que permite descargar y manipular unidades directamente dentro del puerto sin necesidad de trasladarlas a otros centros.

Con 1,100 hectáreas disponibles, Lázaro Cárdenas se perfila como un polo estratégico de largo plazo para la industria automotriz, al ofrecer capacidad de expansión que le permite posicionarse como el nuevo hub marítimo para la entrada de autos chinos y de otras marcas asiáticas.

Con información de Expansión.