La industria automotriz mexicana registró en julio de 2025 su mejor cifra histórica para un mes de julio, con la producción de 309,453 vehículos ligeros (+2.3% anual) y exportaciones por 289,598 unidades (+7.9%), según datos del INEGI y de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

El desempeño se logró en un contexto de tensiones comerciales con Estados Unidos, que mantiene aranceles a vehículos fuera del T-MEC, afectando especialmente a marcas como Volkswagen, Honda y Mercedes Benz, mientras que Stellantis (+42%) y Toyota (+13.3%) destacaron por su crecimiento en producción en julio. 

En exportaciones, General Motors, Ford y Stellantis reportaron incrementos de 24.3, 22 y 11.3% respectivamente.

Industria de autopartes, a la baja

Por su parte, la Industria Nacional de Autopartes (INA) reportó una caída de 8.6% en el valor de producción de autopartes de enero a mayo de 2025, sumando 48,445 mdd. 

El director general de la INA, Gabriel Padilla, atribuyó la baja a la menor demanda en EE. UU. y al impacto de aranceles al acero, aluminio y cobre, advirtiendo que la contracción anual rondará el 9%.

Las categorías más afectadas son aquellas con alto contenido de metales, como partes estampadas, suspensión y componentes eléctricos, que suman 2,900 mdd anuales en exportaciones. 

Pese a la contracción, México mantuvo su liderazgo como principal proveedor de autopartes a EE. UU., con una participación récord de 43.48% de las importaciones estadounidenses en el primer semestre de 2025.

La industria prevé un segundo semestre lento y advierte riesgos para la renegociación del T-MEC si persisten los aranceles y la incertidumbre en el mercado estadounidense.

Con información de El Financiero y El Economista.