Las automotrices General Motors (GM) y Stellantis reportaron fuertes impactos financieros en el segundo trimestre de 2025 debido a los aranceles impuestos por el gobierno de Estados Unidos sobre vehículos y autopartes importados.

General Motors informó que las tarifas redujeron 1,100 millones de dólares (mdd) de sus ingresos ajustados, lo que contribuyó a una caída del 35% en su utilidad neta, que se ubicó en 1,900 mdd, frente a los 2,900 mdd del mismo trimestre del año anterior.

A pesar de ello, la automotriz superó las expectativas del mercado al reportar 2.53 dólares por acción ajustada, por encima de los 2.33 dólares estimados por Bloomberg, aunque por debajo de los 3.06 dólares de hace un año.

La empresa mantuvo su previsión anual de ganancias antes de intereses e impuestos en un rango de 10,000 a 12,500 mdd, por debajo de los 15,700 millones estimados originalmente en enero. Las acciones de GM cayeron 4.13% en las operaciones previas a la apertura del mercado.

Por su parte, Stellantis reportó una pérdida neta preliminar de 2,300 millones de euros (2,700 mdd) en el primer semestre de 2025.

Los aranceles le costaron 300 millones de euros en ese periodo, pero la empresa espera que esa cifra se duplique en la segunda mitad del año, advirtió el CFO Doug Ostermann. En total, Stellantis anticipa un impacto de 1,000 a 1,500 millones de euros para 2025.

La compañía también registró 3,300 millones de euros en cargos antes de impuestos, incluyendo cancelaciones de proyectos como uno de pilas de hidrógeno y provisiones para multas ambientales en EE. UU.

Además, más del 40% de los vehículos que vendió en EE. UU. en 2024 fueron importados, principalmente desde México y Canadá, países a los que se aplican aranceles del 25%. Las importaciones desde la Unión Europea se enfrentarán a tarifas del 30% a partir del 1 de agosto.

Las acciones de Stellantis, que han caído 35% en lo que va del año, cerraron con una subida del 1.5% en Milán, tras una caída inicial de hasta el 3.9%. La empresa publicará sus resultados finales el próximo 29 de julio.

El nuevo CEO, Antonio Filosa, reconoció que 2025 será “un año de mejora gradual y sostenible” tras un semestre complicado. 

Stellantis suspendió sus previsiones anuales en abril debido a la incertidumbre arancelaria y ahora busca alinear expectativas del mercado con su desempeño real.

Ambas automotrices reflejan la creciente presión de las políticas comerciales de EE. UU. sobre la industria global, con impactos directos en costos, producción e inversión.

Con información de Reforma y Forbes México.