El Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) cumple cinco años y enfrenta su primera gran revisión, prevista para septiembre. 

Aunque formalmente se trata de un proceso técnico, las señales políticas apuntan hacia una posible renegociación, especialmente por parte de Estados Unidos, en un contexto más proteccionista marcado por el regreso de Donald Trump a la presidencia.

Uno de los sectores más observados es el automotriz, considerado históricamente la “joya de la corona” del comercio norteamericano. Este sector vuelve al centro del debate por las reglas de origen, el contenido regional y las nuevas exigencias tecnológicas. 

La presión aumentó luego del anuncio de Trump de imponer, a partir del 1 de agosto, un arancel del 30% a todas las importaciones mexicanas ya que las cadenas de valor del sector automotriz exportan cerca del 80% de su producción a Estados Unidos.

El presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Odracir Barquera, señaló que aún no está clara la postura que adoptará Estados Unidos en la revisión del tratado, pero reconoció que la presión sobre el Valor de Contenido Regional (VCR) continuará. 

El T-MEC elevó el umbral del VCR del 62.5% al 75% (a cumplirse en 2025), pero existe la posibilidad de nuevas exigencias, especialmente en el contexto de vehículos eléctricos, donde México enfrenta limitaciones por no producir componentes clave como baterías de litio.

Desde la Agencia Nacional de Proveedores del Sector Automotriz (Anapsa), su director Alberto Bustamante advirtió que el proceso podría dejar de ser una revisión para convertirse en una negociación unilateral. 

Se especula incluso un incremento del VCR hasta el 85% y la introducción de un nuevo requisito: el Valor de Contenido Estadounidense, que obligaría a que parte del contenido provenga específicamente de Estados Unidos.

Capítulo laboral

Además del contenido regional, el tema laboral será otro punto clave en la revisión. El Capítulo 23 del T-MEC, junto con el Anexo 23-A firmado por México, estableció compromisos en materia de libertad sindical, negociación colectiva y eliminación del trabajo forzoso. 

Desde 2021, Estados Unidos ha activado más de 30 mecanismos laborales de respuesta rápida, la mayoría en el sector automotriz, incluyendo el caso de una planta de General Motors en Silao.

Willebaldo Gómez, doctor en economía y especialista en temas laborales, anticipa que Estados Unidos buscará establecer condiciones más equitativas en cuanto a remuneración y derechos laborales. 

Aunque no se conoce con certeza cuál será la agenda completa estadounidense, se espera una mayor presión para que México demuestre avances tangibles en esta materia.

Ante este panorama, tanto autoridades como empresas mexicanas se preparan para un proceso que podría extenderse más allá de lo previsto. 

Los expertos coinciden en que la revisión del T-MEC podría convertirse, en la práctica, en una nueva ronda de negociaciones, donde México deberá equilibrar su integración comercial con la defensa de su competitividad.

Con información de Expansión.