Frente al complejo escenario que enfrenta la industria automotriz mexicana por los aranceles impuestos por Estados Unidos, especialistas señalaron que México podría diversificar sus exportaciones hacia otros mercados, aunque reconocen que un cambio significativo en los envíos a la Unión Americana (destino del 85% de las exportaciones del sector) es poco probable.
Una de las oportunidades destacadas es la renovación del Acuerdo de Complementación Económica (ACE) Número 55 con Argentina, que permitirá exportar vehículos ligeros por hasta 773 millones 125 mil 578 dólares entre el 18 de marzo de 2025 y el 18 de marzo de 2026.
Alberto Bustamante, director general de la Agencia Nacional de Proveedores del Sector Automotriz (Anapsa), explicó que Argentina ha mantenido cupos de exportación debido a su resistencia al libre comercio en el sector.
Aun así, consideró positiva la renovación del acuerdo, señalando que “se tiene una muy buena oportunidad de exportar vehículos ligeros, porque Argentina es fuerte en pick ups”.
Actualmente, México exporta a Argentina modelos como la Bronco Sport, Mustang Mach-E y Maverick de Ford; Sentra y Versa de Nissan; la Tiguan y Vento GLI de Volkswagen, y próximamente la Taos.
También se envían vehículos como la RAM 2500 de Stellantis, la Q5 de Audi, la Serie 3 de BMW, la Equinox y Silverado de General Motors, y el K3 de KIA.
No obstante, Eric Ramírez, gerente para Latinoamérica de Urban Science, advirtió que las exportaciones a Argentina siguen siendo limitadas. “Quizá se puedan exportar 10 o 15 mil unidades, pero lo que se manda a Estados Unidos es 290 veces más: 2 millones 770 mil unidades”, afirmó.
Mientras tanto, las gestiones para lograr acuerdos con Ecuador y Colombia siguen sin concretarse, y países como Uruguay y Paraguay no cuentan con una industria automotriz relevante
Con información de El Universal.
