General Motors, Ford Motor Company y Stellantis celebraron la aclaración del presidente Donald Trump de que no se “acumularán” los nuevos aranceles automotrices a los ya vigentes de la Sección 232 sobre vehículos y autopartes. 

El Consejo Estadounidense de Política Automotriz (APPC) indicó que “la aplicación de múltiples aranceles al mismo producto o pieza era una preocupación importante para los fabricantes de automóviles estadounidenses”.

Gabriela Siller, directora de Análisis Económico en Grupo Financiero BASE, señaló que, tras las órdenes ejecutivas firmadas el martes, los aranceles efectivos para México y Canadá disminuyen; estimó que, para México, la tasa bajó a 16.58% (considerando que 48% de las exportaciones se envían bajo el T-MEC) y podría descender a 10.43% si la proporción del comercio amparado por el acuerdo sube a 80%.

Por su parte, Alberto Bustamante, director de la Agencia Nacional de Proveedores de la Industria Automotriz (ANAPSA) y exdirector de la Industria Nacional de Autopartes, advirtió que los incentivos arancelarios ofrecidos por EE. UU. (devolver 15% del arancel del 25% el primer año y otro 10% el segundo, a cambio de instalar plantas en territorio estadounidense) podrían motivar a las armadoras a trasladar nuevas inversiones y capacidad productiva de México a Estados Unidos, con el consecuente impacto en empleo e inversión en México.

Con información de El Economista.