La producción, exportación y ventas de vehículos pesados en México registraron una caída de doble dígito durante marzo de 2025, alcanzando su volumen más bajo en cuatro años, según cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
La producción disminuyó 26.68% respecto al mismo mes de 2024, al pasar de 18,430 a 13,512 unidades. En tanto, las exportaciones cayeron 24.9%, con 11,288 unidades enviadas al extranjero frente a las 15,023 del año anterior.
Los envíos hacia Estados Unidos retrocedieron 25%, al colocar 10,747 unidades, frente a las 14,320 registradas en marzo de 2024, debido a la baja actividad económica e incertidumbre en ese mercado.
Rogelio Arzate, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), afirmó que los vehículos pesados seguirán siendo necesarios en las actividades productivas e industriales en ambos lados de la frontera, por lo que consideró que las cifras a la baja son transitorias.
El mercado interno también mostró retrocesos. Las ventas al mayoreo disminuyeron 41.3% y al menudeo 19.7% en marzo. En ese mes se comercializaron 2,796 unidades al mayoreo, cifra 41.3% menor frente a las 4,765 colocadas en marzo de 2024.
En el acumulado de enero a marzo, la venta de vehículos pesados sumó 7,930 unidades, 39.3% menos que las 13,071 registradas en el mismo periodo del año anterior. Arzate explicó que este nivel representa el más bajo para un primer trimestre desde 2021, cuando se vendieron 6,546 unidades. Señaló que la baja se debe a una comparación con un año récord y al efecto de compra anticipada por nuevas regulaciones ambientales.
Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), indicó que marzo representó la tercera tasa anual de reducción en lo que va del año. No obstante, señaló que en el acumulado, las ventas superan los niveles prepandemia en un 12%, aunque dicha diferencia se ha reducido por el entorno económico adverso que ha afectado la certidumbre y los niveles de inversión.
Con información de El Economista
