Las nuevas tarifas impuestas por Estados Unidos, que pueden alcanzar hasta 52.5%, han hecho inviable la operación de armadoras como BMW, Mercedes-Benz y Audi, al no cumplir con el Valor de Contenido Regional del T-MEC ni incorporar suficiente contenido estadounidense.
El impacto resulta de la combinación de tres aranceles:
- 25% bajo la Sección 232 (seguridad nacional),
- 25% por la Ley IEEPA (inmigración y narcotráfico),
- y 2.5% por el estatus de Nación Más Favorecida.
Según Kenneth Smith, exjefe negociador técnico del T-MEC, estas armadoras deben ajustar rápidamente su cadena de proveeduría, ya que aún dependen de insumos europeos y asiáticos.
La presidenta Claudia Sheinbaum confirmó que está en contacto con los directivos de estas firmas, quienes expresaron su preocupación y su disposición a exportar bajo las reglas del tratado.
En contraste, marcas de volumen como Toyota cumplieron desde 2020 con los requisitos del T-MEC. Lizette Gracida, directora senior de Relaciones Institucionales en Toyota Motor de México, aseguró que sus vehículos incorporan contenido norteamericano y están exentos de aranceles.
Nissan anunció la suspensión de las exportaciones de sus SUV Infiniti QX50 y QX55 fabricadas en Aguascalientes, y mantendrá la producción del modelo Rogue en EE.UU., ante los aranceles del 25% recién implementados.
La empresa también atraviesa una fuerte crisis interna, con recortes de personal y cambio de dirección.
Volvo invertirá en planta en NL
Por otro lado, el gobernador de Nuevo León, Samuel García Sepúlveda, confirmó desde Suecia que Volvo invertirá mil millones de dólares (mdd) en su nueva planta de Ciénega de Flores, donde se producirán camiones pesados Volvo y Mack a partir de 2026. La instalación podría generar hasta 3 mil empleos directos.
El anuncio fue celebrado por el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, como una “buena noticia”, y se da en el contexto de una cifra récord de 6 mil 925 millones de dólares de Inversión Extranjera Directa en el sector automotriz terminal en México en 2024.
Con información de Expansión, El Financiero y El Economista.
