El presupuesto aprobado para 2025 presenta una inversión en infraestructura de 847 mil 300 millones de pesos (mdp), la cifra más baja desde 2019, lo que podría afectar el crecimiento económico y las inversiones por nearshoring, según especialistas.
Este recorte se enfoca en la infraestructura de combustibles, carreteras e hídrica. José Domingo Figueroa Palacios, presidente del IMEF, señaló que la falta de inversión en estos sectores es un obstáculo para la competitividad y la atracción de inversiones para el mercado estadounidense.
El gobierno también ha recortado la inversión en infraestructura en sectores clave como el transporte por carretera y los hidrocarburos.
No obstante, Jorge Cano, investigador de México Evalúa, destacó que la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT) ha recuperado su rol en el desarrollo de obra pública.
La proporción de inversión en infraestructura respecto al PIB se ha reducido a menos del 2.3%, muy por debajo del 5% recomendado por la OCDE.
Además, la inversión privada sigue siendo limitada, ya que el Paquete Económico de 2025 no contempla nuevos proyectos en asociaciones público-privadas (APP), lo que preocupa a México Evalúa e IMEF.
Carlos Ramírez, de Integralia, expresó que el gobierno de López Obrador limitó la participación privada en proyectos de infraestructura, especialmente en el norte, donde se concentra la inversión de nearshoring.
Aunque algunos avances han sido prometedores, el sector privado sigue enfrentando restricciones para colaborar en estos proyectos bajo la administración de Claudia Sheinbaum.
Con información de Expansión.
