A partir del 1 de octubre de 2024, México eliminará la exención arancelaria para vehículos eléctricos importados desde China y otros países sin tratado de libre comercio, vigente desde 2020.

Esta medida, que buscaba incentivar la compra de autos eléctricos, permitió que varias marcas, especialmente chinas, redujeran sus precios.

Eugenio Grandio, presidente de la Electro Movilidad Asociación, A.C. (EMA), explicó que la exención no estaba dirigida específicamente a China, sino a todos los fabricantes de autos eléctricos en países sin acuerdos comerciales con México.

Desde su implementación, la venta de vehículos eléctricos en México ha crecido ligeramente, con un aumento en la oferta de modelos.

Con la eliminación de la exención, fabricantes como JAC, que ensambla localmente, no verán cambios en sus precios, mientras que otras marcas, como Volvo, están ajustando sus estrategias para mantener la competitividad, explorando opciones como trasladar la producción a Europa.

Zeekr, una marca del Grupo Geely, mantendrá su producción en China para aprovechar la eficiencia de sus plantas, a pesar del nuevo arancel.

La industria enfrenta ahora el reto de adaptarse a las nuevas políticas arancelarias en México.

Con información de Expansión