El flujo de camiones de carga que cruzan hacia Estados Unidos desde Tijuana enfrenta diariamente un rezago que oscila entre el 10% y el 15%, principalmente debido a las intermitentes fallas en el sistema aduanal mexicano y la carencia de infraestructura en la zona de exportación de Otay.

Luis Manuel Hernández González, presidente del Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación (Index), destacó que las fallas en el sistema informático aduanal de Tijuana son más pronunciadas en comparación con otros puntos de cruce comercial entre México y Estados Unidos, como Juárez y Laredo. Como ejemplo, mencionó las dificultades que experimentan en el estado de Texas.

La afectación económica exacta de este rezago no se puede medir con precisión, pero se estima que la pérdida en el flujo de mercancías se encuentra en un rango de entre el 10% y el 15%, y esta pérdida es acumulativa.

En los meses de agosto y septiembre pasados, se registraron colas de camiones de carga de hasta 11 kilómetros de longitud, que se extendían desde la zona de exportación de Otay hasta el aeropuerto de Tijuana, lo que resultó en un caos vehicular en la ciudad.

Este martes se volvieron a observar largas filas de tráileres en la zona industrial de Otay debido a que el lunes fue un día inhábil en Estados Unidos, lo que provocó el cierre de la zona de exportación.

Adolfo Ayala Bejarano, vicepresidente ejecutivo de la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (Caaarem), señaló que “al ser un día inhábil, se duplica la cantidad de transporte de carga que normalmente se experimenta en un día”.

La problemática persiste en los cruces fronterizos en Tijuana, y se espera que se busquen soluciones para mitigar el impacto en la industria y el comercio.

Con información de El Sol de Tijuana