Según estimaciones de Barclays, las empresas mexicanas reportarán ganancias en el primer trimestre debido a un entorno macroeconómico favorable y al impulso del nearshoring, aunque el impacto de una recesión en Estados Unidos sigue siendo un riesgo a considerar.
En el sector del transporte, se espera que los resultados muestren una demanda resistente.
En este contexto, la firma de servicios financieros prevé que el Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) registre un crecimiento anual de 30% en sus ingresos, mientras que el sector inmobiliario mantendría resultados fuertes, en particular el segmento industrial.
Aunado a esto, anticipa que para Vesta, firma inmobiliaria, los ingresos por renta suban 14% anual y la tasa de ocupación alcance el 95.5%.
México crecería más de 4% de 2024 a 2040
Este fenómeno podría tener una tasa de crecimiento del 4% o más en el periodo de 2024 a 2040 si México impulsa una política industrial, proyectó la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin).
El presidente del organismo, José Abugaber Andonie, afirmó que México tiene la oportunidad de convertirse en un hub de la industria y que existen las condiciones para invertir y trasladar manufactura para aprovechar el T-MEC.
Además, destacó que la industria manufacturera en México creció a una tasa promedio de 2% desde 1994, cuando inició la vigencia del TLCAN, pero no ha sido suficiente.
Cambios en manufactura abren ventana de oportunidad
Sobre este tema, la Asociación de Tecnología para la Manufactura (AMT) destacó que el nearshoring, así como la automatización en los procesos están creando nuevas oportunidades para México en el sector manufacturero, y se estima que exista un déficit de 1.3 millones de puestos de trabajo especializados en este ámbito.
México es reconocido a nivel global por su cadena de valor en el sector automotriz, pero también se están desarrollando otras industrias, como la aeroespacial (por la tensión entre Estados Unidos y China), expone información de Expansión.
Estimaciones de la AMT apuntan que la producción de bienes manufacturados en América Latina en 2022 ascendió a 650 mil millones de dólares (mdd), de los cuales México contribuyó con el 38.4%.
En este contexto, se espera que en el corto plazo la producción de autopartes aumente un 7% anual, debido a la creciente demanda de autos eléctricos.
La automatización de los procesos productivos demanda personal más especializado, lo que representa un reto en la capacitación del personal.
240 empresas francesas interesadas en invertir en México
En este tenor, la embajada de Francia en México afirmó que hay un mayor interés de las empresas de ese país en participar en la relocalización de inversiones y apuntalar su liderazgo en sectores como el aeroespacial.
Olivier Pradet, director de la oficina mexicana de Business France, mencionó que las empresas francesas ya sienten las “palpitaciones” del nearshoring y que la manufactura mexicana ha sorprendido a muchos por su grado de desarrollo.
Asimismo, destacó que hay una cartera de 240 empresas francesas interesadas en instalarse en México y compactar sus cadenas de valor.
Sobre este tema, Alexis Loyer, ministro consejero para Asuntos Económicos del Servicio Regional para México, América Central y el Caribe, de la Embajada francesa en México, puntualizó que su país tiene una importante participación en el sector aeroespacial, generando uno de cada cuatro empleos en este sector.
Empresas tecnológicas invertirán en el sureste
Por otro lado, se dio a conocer que siete empresas con capital estadounidense, entre ellas Amazon, Google y Visa, invertirán 600 millones de pesos (mdp) en proyectos de infraestructura de logística, conectividad y servicios en el sur-sureste de México.
El objetivo de esta inversión es el desarrollo de redes troncales de telecomunicaciones, la promoción de la bancarización y la digitalización, y el fortalecimiento de la capacidad de las organizaciones no gubernamentales.
Según la American Chamber Mexico (Amcham), que representa a más de mil empresas y genera el 21% del PIB nacional, esta inversión beneficiará a 97 mil personas, incluyendo a mujeres, jóvenes, comunidades indígenas y micro, pequeñas y medianas empresas.
CPKC invertirá 573 mdd en los próximos dos años
La compañía ferroviaria Canadian Pacific Kansas City (CPKC), resultado de la fusión entre la empresa canadiense Canadian Pacific y la estadounidense Kansas City Southern, planea invertir 573 mdd en México durante los próximos dos años.
Entre las obras que contemplan en México se encuentran el libramiento de Celaya y el nuevo puente ferroviario de Nuevo Laredo, con el objetivo de aumentar la capacidad en el mercado transfronterizo.
El presidente de CPKC en México, Oscar del Cueto, indicó que esperan incrementar los volúmenes de carga este año y convertirse en un socio más atractivo en tendencias como el nearshoring.
Además, tienen en la mira proyectos como la nueva planta de Tesla en Nuevo León. La empresa también considera que tendrá conexión con otros proyectos ferroviarios en desarrollo en México, como el Tren Maya y el Tren Transístmico.
Este monto se suma a los 275 millones anunciados para mejorar su capacidad en Estados Unidos.
Nuevo León el gran ganador
Nuevo León ha captado el 72% de la inversión por nearshoring en todo el país, gracias a la inversión en infraestructura, carreteras, aduanas y servicios, informó el gobernador de esta entidad, Samuel García.
Aunado a eso, señaló que la inversión en infraestructura fue clave para que Tesla decidiera invertir en la entidad y que México tiene el potencial de convertirse en el próximo centro mundial de electromovilidad.
Finalmente destacó que el talento, la mano de obra calificada y la ubicación fronteriza con Estados Unidos, hacen de Nuevo León un lugar atractivo para el “nearshoring”.
Aunque el nearshoring en México enfrenta retos en cuanto al abasto energético y la seguridad, el T-MEC, la disponibilidad de parques industriales y mano de obra calificada hacen de México una de las primeras opciones para hospedar capital.
Fuentes: Reforma, Expansión, El Universal, El Economista y Real Estate.
