De acuerdo con el investigador del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), Guillermo Alvarado Hernández, las empresas de transporte de la región que integra elT-MEC son competitivas a nivel interno, aunque se ven limitadas por situaciones externas.

Expuso que estos factores son: infraestructura, seguridad pública, impuestos, regulaciones no arancelarias, tipo de cambio e inflación.

Otra de las causas, comentó, es el salario anual de los conductores que en México se situó en 10 mil 293 dólares anuales, en Estados Unidos en 47 mil 342 dólares anuales y para Canadá 40 mil 824 dólares (cifras a 2019).

El académico señaló que lo anterior incentiva a los conductores mexicanos a emigrar a Estados Unidos o Canadá para realizar su trabajo. Actualmente hay un déficit de transportistas.

A esto se suma la incidencia de siniestros viales en los tres países con un promedio de 32.5 vehículos por cada mil kilómetros.

En tanto, los robos tienen una media en México de 23.6 por cada mil kilómetros, cerrando 2019 con 17 mil 53 incidentes, según datos de Sensitech.

Esto provoca que muchos transportistas no crucen de EU a México, lo que resta mucha competitividad al mercado mexicano, comentó Alvarado, 

De enero a noviembre de 2022, el valor de las exportaciones totales de México sumó 528 mil 870 mdd y un crecimiento anual de 18.3%, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

En ese sentido, el especialista manifestó que se requiere que el gobierno debe generar programas para el desarrollo de transportistas, principalmente del hombre camión -que ronda el 80% de la flota vehicular en México- y que no tiene acceso a los beneficios que tienen las grandes empresas. 

Con información de T21.