Ante la falta de avances en la operación para remolcar el buque portacontenedores Ever Given, de la naviera Evergreen, encallado desde el martes en el Canal de Suez, la Autoridad de esta ruta anunció la suspensión de la navegación hasta que se despeje la vía. Se espera que este cierre sea prolongado y dure semanas.
Con base en lo anterior, este bloqueo amenaza con lastrar las cadenas de suministro del comercio global, ya que esta vía marítima es una de las más importantes del mundo ya que conecta el mar Rojo con el Mediterráneo. Las navieras Moller-Maersk y Hapag-Lloyd estudian desviar sus barcos a través de la ruta africana para evitar el cuello de botella.
Las cadenas de suministro mundiales ya habían sufrido un duro golpe con la pandemia de Covid-19 y el bloqueo en el canal de Suez supone un nuevo golpe para el comercio global.
De acuerdo con información de El País, el buque de 400 metros de eslora bloqueó la circulación en ambos sentidos después de un accidente provocado por el mal tiempo y la falta de visibilidad. Sin embargo, todos los intentos para que el Ever Given vuelva a navegar han fracasado.
Una estimación elaborada por Lloyd’s List Intelligence señala que el tráfico marítimo diario a través del canal de Suez tiene un valor de unos 9.600 millones de dólares (mdd); toda vez que las mercancías en contenedores representan en torno al 26% del tráfico a través del canal, por lo que ya anticipa que los retrasos tendrán un valor “significativo”.
El director ejecutivo de una consultora del sector del transporte de contenedores, Lars Jensen, señaló que las navieras deberán decidir si confían en que el Ever Given va a ser rápidamente desencallado, o bien, desviarse y tomar la ruta alternativa alrededor del Cabo de Buena Esperanza, pese a que esta ruta es una semana más prolongada.
Sin embargo, cuanto más tiempo permanezca cerrado el canal, mayor va a ser la cola de buques que esperan poder cruzarlo, creando retrasos adicionales incluso cuando se reanude el tráfico, refirió el especialta.
“Como una enorme ballena varada”
El director general de Boskalis, empresa especializada en salvamento, Peter Berdowski, señaló que no se tiene claro cuánto tiempo tomarán los trabajos de desbloqueó pero podrían llevar semanas. “Es como una enorme ballena varada. Es un peso enorme”, ha ilustrado, que no descarta tampoco que haga falta retirar contenedores del barco.
El tráfico de buques va aumentando a medida que avanzan las horas. En la mañana del jueves, 70 buques permanecían detenidos en la parte sur del canal y otros 86 más hacia el norte, informó Leth Agencies, un proveedor de servicios para la industria marítima mundial. Lloyd’s List Intelligence eleva la cifra total hasta los 200 barcos.
Según la compañía de inteligencia energética Vortexa, entre los buques en la cola se encuentran al menos 10 petroleros que transportan unos 13 millones de barriles de crudo procedentes de Oriente Medio y otros nueve buques que llevan productos ligeros del petróleo y biodiésel cerca de la ciudad de Suez, en el sur.
En la zona del Ever Given hay al menos siete remolcadores empujando el buque desde ambos lados para intentar ponerlo a flote, mientras al menos dos dragas trabajan para sacar arena y barro de la parte de la pared del canal contra la que se ha quedado encallado el barco.
Con información de El País.
