Derivado de la escasez de chips que está afectando a todo el sector automotriz, General Motors anunció que la próxima semana suspenderá temporalmente la producción en sus plantas de Fairfax, Estados Unidos; San Luis Potosí, México; e Ingersoll, Canadá.
La planta de Fairfax emplea a 2 mil 300 personas y produce los vehículos Cadillac XT4 y Chevrolet Malibu; mientras que la de San Luis Potosí produce los modelos Chevrolet Equinox, Chevrolet Trax y GMC Terrain; en tanto que en la planta canadiense se manufactura el Chevrolet Equinox.
GM señaló que está “evaluando el impacto global” de la falta de chips pero que su objetivo es “mantener la producción de los productos de mayor demanda, incluidas las camionetas de gran tamaño, SUV y Corvette”.
Como medida adicional, informó que reducirá a la mitad la producción en la planta de montaje Bupyeong 2 de Corea del Sur, donde produce los Chevrolete Capita, Malibu y Aveo así como el Holden Barina.
La escasez de microprocesadores para el sector del automóvil está afectando a fabricantes de todo el mundo, como Honda, Nissan, Stellantis, Volkswagen y Daimler, señala información de Forbes México.
Aunado a lo anterior, Ford se vio obligado a eliminar dos turnos de trabajo en su planta de montaje de Chicago la semana pasada.
Asimismo, otras tres plantas de montaje de Ford están sufriendo problemas por la misma razón. La planta de Louisville, Estados Unidos, ha suspendido la producción en dos ocasiones desde enero. Y las plantas de Kansas City y Dearborn han reducido turnos de trabajo.
La falta de chips para el sector es consecuencia de la reducción de la producción de automóviles durante los primeros meses de la pandemia, cuando las plantas de montaje de los principales fabricantes suspendieron actividades en sus fábricas para evitar la transmisión del Covid-19.
A esto se ha sumado el aumento de la demanda de chips por otros sectores económicos por lo que los fabricantes de Taiwán trasladaron gran parte de su producción a cubrir las necesidades de otras empresas.
Con información de Forbes México.
