En 2018 la recaudación del Impuesto Especial Sobre Producción y Servicios (IEPS) que se cobra en la gasolina y diésel cayó 17% respecto a un año anterior, reveló información de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

De acuerdo con El Economista, al cierre de 2018 se obtuvo 187 mil 666 millones de pesos (mdp) por este concepto, cifra menor en 70 mil 967.6 mdp de los 258 mil 633.6 mdp esperados.

“En el 2015, el ingreso por el cobro de impuestos a los combustibles sumó 251,730 millones de pesos; mientras que en el 2016 ascendió a 308,420 millones de pesos y en el 2017 la recaudación por este rubro se redujo para sumar 227,106 millones de pesos. En este año se destinaron 67,933 millones de pesos para suavizar el alza abrupta de los precios de la gasolina’, describió el medio.

A finales del 2018, el presidente Andrés Manuel López Obrador, publicó un decreto para que no se cobre este estímulo fiscal al consumidor cuando compra combustible, ya sea Magna, Premium o Diesel.

El titular de la SCHP, Carlos Urzúa, ha reiterado que los precios de los combustibles se manejarán conforme a la inflación y no subirá ni bajará más de 3.4%, tal y como se estimó en el Paquete Económico del 2019.

“Si se tiene un precio de 19.99 pesos el litro, el precio sólo puede subir 3.4%; entonces estamos hablando de que el precio al final del año probablemente sería de alrededor de 20.66 pesos o menos, es decir, es nada más un techo”, citó el medio de anteriores declaraciones del funcionario.

De acuerdo a expertos consultados por El Economista, el actual gobierno se ha visto favorecido por la reducción del precio del petróleo y el tipo de cambio.

Héctor Villarreal, director general del Centro de Investigación Económica Presupuestaria (CIEP), dijo que si se llegaran a superar los precios de petróleo estimados, para cumplir con la promesa de no incrementar los precios de la gasolina, el Gobierno de México puede recurrir a utilizar el IEPS pero reducido.

Con información de El Economista